如果摆线针轮减速机在使用过程中出现特大的响声噪音，先查看是否是装配有间隙，可拆掉重新装一次。也可能是厂家的制造和设计以及组装出现问题。如果刚开始用声音不响，用段时间后慢慢越来越响，而且是载负荷是出现的声响，说明减速机内部调整的间隙太大导致摆轮打滑这种声音较明显，或者内部间隙调整太小导致摩擦数增高而导致润滑油质量失去平衡。一般减速机都有使用年限，内部主要部件磨损导致原来的精度尺寸发生改变，也是产生异响的一个原因。

减速机的日常保养与维修是必要的，很重要的。首先要定期清擦电机减速机。1，及时清除电机减速机机座外部的灰尘、油泥。如使用环境灰尘较多，***好每天清扫一次。2，检查和清擦电机减速机接线端子。检查接线盒接线螺丝是否松动、烧伤。3，检查各固定部分螺丝，包括地脚螺丝、端盖螺丝、轴承盖螺丝等。将松动的螺母拧紧。4，检查传动装置、检查皮带轮或联轴器有无裂纹、损坏，安装是否牢固;皮带及其联结扣是否完好。5，电机减速机的启动设备，也要及时清擦外部灰尘、泥垢，擦拭触头，检查各接线部位是否有烧伤痕迹，接地线是否良好。6，轴承的检查与维护。轴承在使用一段时间后应该清洗，更换润滑脂或润滑油。清洗和换油的时间，应随电机减速机的工作情况，工作环境，清洁程度，润滑剂种类而定，一般每工作3-6个月，应该清洗一次，重新换润滑脂。

摆线针轮减速机的时候要检查两片摆线轮是不是一对．摆线轮减速机的制造是以对(即一付）为单位的。购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的。一对的概念是两片摆线轮能完全重合（即有钢印字的一面同时向上重叠放置时），包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合。正面看就像是一片。如果能完全重合，证明是一对，不能重合。说明不是一对，不能用．注意．摆线轮是有反正的。摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。每对摆线轮的标记也不同。每个厂家打字号标记的位置不同．国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有安装位置标记。无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段。第二步要将摆线轮的其中一片旋转１８０度。即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位。上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置。注意．这两个轮的相对位置一定要记住。自己画上标记。或记住轮上原来的标记的位置。（这是单齿差的摆线轮．双齿差的则不用转１８０度）第三步是．将一片摆线轮放入针齿壳．先用手转动看是否流畅．是否摆动．第四步放入偏心轴承．因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套．所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠．第五步放入间隔环．就是比摆线轮小点的一个铁圈第六步再放入另一片摆线轮．放这个轮子时是***关键的．必须把这个摆线轮的钢印的字和底下那个摆线轮的字一样都要朝上，而且也必须上下两个摆线轮的钢印字正好是错开180度，而在一条直线上，而并不是上下两个摆线轮的字重合放置！这一点是要特别注意的！（注：个别厂家已经在摆线轮上面做好了安装重合标记是例外，不过很多厂家产的摆线针轮减速机的上下两个摆线轮必须错开180度！）第七部，在摆线轮的孔里对应放上轴套，要用手转动，看能不能转动．检查安装是否正确．如果能平稳转动就可以装上机座部分 ，合成一个完整的摆线针轮减速机了。

首先是技术准备：1，使用说明书、图样及有关标准等技术资料。2，运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。3，减速机温升、噪声、振动、功率(通过测量工作电压及电流计算)及渗漏等技术性能预检，并记录。4，制定中修、大修方案。

首先检查设备中比较容易腐蚀的零件，比如轴密封圈,很容易老化和磨损，在减速机运行过程中能够保证两个接触部位的平滑性和密封性，还可以减少运行产生的噪音，要定时检查和更换轴密封圈。另外，轴密封圈磨损很容易使I作环境中的粉尘或者-些金属粉末进入减速机内部。当减速机的运行温度超过轴承使用温度时，需要停机检查,仔细检查减速机的轴承、阵套、花盘、间隔环、销套等部位是否有损坏,如果存在一定程度的形变或者损坏，需要及时更换，同时在更换时还要注意正确安装。在减速机正常工作时偏心轴承受力较大，在解体检修时应及时更换偏心轴承。当减速机被拆封进行维修检查时，再次安装过程必须要慎重和仔细，将接触面擦拭干净后，用密封胶更换厚度适宜的密封垫。不同的减速机型号相应的内部结构,零件以及设备参数等-系列数据是不同的, 在维修中怀能随意更换内部零件，或者与其他减速机零件进行拼凑使用。减速机使用的条件、运行环境、运行时间等不同， 因此在实际运行过程中会出现各种故障,减速机安装、使用和维修保养时都需要严格安装操作标准进行。另外，相关工作人员要提高重视，将摆线针轮减速机的优势充分体现出来，提高工作效率。

减速机漏油并不是减速机坏了，只是减速机出现故障的一种情况，一般减速机出现漏油的现象，主要原因有减速机内外产生的压力差，减速机结构设计不合理或加工存在问题 ，加油量过多 ，安装和检修工艺不当，排查出原因，然后想出办法来解决就可以了。

齿轮箱减速电机维修首先需要检查的是齿轮箱减速电机的润滑系统，检查润滑油质量。检查油箱里润滑油的余量以确保足够油量，检查密封件以防泄漏；检查油箱底部有无沉淀的污染物及外来物质；检查换热器以防泄漏或阻塞，观察油温以鉴定换热器是否正确地冷却润滑油，检查压力表、油泵、喷油嘴、注油孔、油位指示器及滤器等其他润滑装置，确保工作正常。如果是轴承或者油封可能还好，要是齿轮齿裂了，那估计要回工厂去修了。